前因：
于國外客戶，不可撤銷lc，fob port, usd100,000.00, 100pcs/40hq, 2x40hq.由于審單問題，未注意lc上無溢短裝條款，且計量為pcs；未注意lc上無分批出運條款。
由于工廠尺寸計量誤差，致使10pcs/40hq 短裝。由于趕出貨，lc來不及更改。于客人協(xié)商，貨款差額由下票扣除?？腿送?，并出聲明。工廠則按照lc數(shù)量制單（實際有發(fā)生短裝）。已到港，交單議付，遭證行拒付，理由：單貨不符。

后果：
客人索賠，證行拒付。

在信用證支付方式作為國際貿易結算貨款的條件下，方依據(jù)合同規(guī)定的條款立信用證是方的義務。如果方不按照合同條款或改變合同條款立信用證，應該說是方違約行為，方有權提出要求修改信用證，直至與合同完全一致為止，這是方的權利。

錯誤地采取實際貨物可以按合同理，使其“貨”、“合同”一致；而單據(jù)可以按信用證理，使其“單”、“證”一致。這種解決矛盾的方法是不可取的，因為結果使“單”、“貨”不一致。單證工作要求“三一致”，即：單貨一致、單證一致、單單一致。

信用證的立雖然是以合同作為依據(jù)，但信用證一旦出，如有不符合所簽訂的合同的條款，從匯角度來說，只要方接受了信用證，該信用證即成為獨立于合同之外另一新的契約。這時只有方無條件地遵守信用證條款，提交與信用證條款絕對一致的單據(jù)，證行才能付款。這是信用證主要的特點。雖然也了解一點，所以才決定單據(jù)仍然按信用證規(guī)定的規(guī)格制單，但卻未全面考慮商檢證書(及相關驗貨手續(xù))不接受如此單證一致的法。

在裝運前或在采取“表提”寄單方式前（尤其裝運前）如能先與方，向方擺情況說道理，指出方證的錯誤規(guī)格，為了配合對方節(jié)省費用，免予修改，要求對方確認。有可能對方由于情理所迫，無言而對，也只好確認。否則，生米已煮成熟飯，才向方提出，當然方以證行不同意接受為借口，而順水推舟，推卸責任。就行難有所改觀了!

可吸取三點教訓：

其一，發(fā)現(xiàn)信用證條款與合同不符時，一定要堅持修改信用證后才能裝運；

其二，在審證時和裝運前就要考慮到將來單證相符的問題。只片面看單證一致，而不看單與貨一致，結果還是單與證不一致；

其三，不要隨便采取擔保議付。


回復
網友回答：謝謝誒版主，辛苦了！

網友回答：討論帖是吧？那銀行肯定是不能拒付啊。。。。所謂L/C，不就是單單相符，單證相符就ok了。。。。還需要單貨相符么？不需要把》？……

網友回答：感觸很多！一定到一致．謝謝！

網友回答：我也覺得開證行以單貨不一致而拒付是不成立的。因為信用證方式下銀行審單只看表面的單據(jù)是否一致，如果客人不通知開證行此貨少了10件，銀行怎麼會知道呢？雖然出口商有跟客人協(xié)商差額下標扣除，但很明顯客戶是想索賠或拒付貨款，現(xiàn)在信用證方式下，很多並沒有實現(xiàn)真正意義上的議付，最終還是客人先付款給開證行，開證行再付給議付行，議付行再跟出口商結算的。

網友回答：以前以為只要單證相符，原來還有單貨相符的考慮

網友回答：這是一則討論貼，大家可以發(fā)表各自的意見。

網友回答：這個“單貨不符”的理由怎么能接受呢？

網友回答：證行拒付理由：單貨不符不能成立。單證工作要求“三一致”，即：單貨一致、單證一致、單單一致。單貨不一致應該導致方索賠，不能成為銀行拒付理由，銀行之單證，與合同履行無關

網友回答：謝謝版主，以前我也有過這種想法的，認為只要單證和信用證一致就行了，不需要注意實際裝船數(shù)量，現(xiàn)在終于知道其中的厲害關系了。謝謝了！

網友回答：謝謝斑竹真好 ！呵呵！

網友回答：謝謝樓主分享！~

網友回答：有道理，頂一下先……

網友回答：斑竹辛苦了！謝謝了！

網友回答：謝謝斑竹＠我藏了！??！